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那个转转网注册送钱,10吨公告合规重载,国六福田奥铃新捷运5米2黄牌大轻卡来了

发布时间: 2020-01-11 14:30:17   |  人气: 3374

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那个转转网注册送钱,【卡车之家 原创】新捷运是福田奥铃旗下一款品类非常齐全的产品,既有满足城市标载的蓝牌小钢炮,又有满足城际重载的大黄牌,在商用车中占有重要地位。为了促进环保事业发展,不少城市提前实施了国六排放,部分更新速度较快的国六车型,市面上已经能买到,福田奥铃新捷运即是其中之一。

实拍该车:新捷运排半,5米2大黄牌

国六的新捷运不仅有更环保、高效的动力,同时还对底盘进行了相应升级,并丰富了公告吨位(有10吨、16吨、18吨等总质量),比国五车型有更长的使用年限,高速“按轴收费”后,新捷运这类黄牌重载车型也会更有优势。

“买车只需考虑两种配置,快递版或者绿通版”,这是不少轻卡圈卡友所认同的观点,因为两者的配置都很好地诠释了标载和重载,用途定位清晰,即便完全不懂车货匹配的人群,也不会出现大的选车错误。从这点也能看出,新捷运的布局确实很完善。

搭载潍柴wp1.1nq170e61发动机,4.1升排量,最大功率170马力,1300-1900rpm转均可输出600牛米峰值扭矩。

采用主流的egr+scr+doc+dpf+asc后处理技术路线。其中dpf装置在部分时候需要人为参与控制,因此中控台上会有dpf再生和禁生开关。由于国六的后处理更加复杂,比国五更加娇贵,所以最好不要使用“小油”。

传动系统匹配万里扬六挡变速箱(wly6g70),注油量6升,头挡速比6.012,六挡速比0.789。

后桥速比4.33,轮胎规格8.25r16,根据卡车之家车速计算器简易版计算得出,在1500转时该车车速约70km/h,在1700转时约为80km/h,效率高,符合“高速重载”的定位。

另外,该车前后车桥均依然配备有横向稳定杆,加上1800mm的宽轮距设计,行车安全和操控质感理论上会有较好的表现。

实拍该车可装货厢最大尺寸是5250x2450x2400mm,容积约为30.8立方。总质量11吨出头,整备质量4.8吨,载质量6.2吨。除此之外,新捷运大黄牌还有总质量16吨(5米2)和18吨(5米8以上)的车型可选。

出自福田m4平台的新捷运有着俊俏的外表,无论是造型凌厉的中网和大灯组合,还是独树一帜且挺拔的导流罩设计,都时刻在透露着品牌自信,也让许多年轻一代的用户为之倾慕。

方方正正的驾驶室结构让空间充分利用,提升了驾乘舒适性,也让视野变得更加开阔。中控台采用奥铃轻卡家族化设计,布局规整,操作功能顺手。

配备mp3、定速巡航、原厂空调、12v电源、电动窗、中控锁等配置,符合产品定位,能满足现代人需求。

对于排半车型而言,新捷运的卧铺空间称得上是充裕,标准身材的成人休息不会有问题,如果路途较远可以节省不少住宿费。

车窗可以开启一定的角度方便通风换气,进一步保证休息质量。

规整的驾驶室结构还带来了丰富的储物空间,加上合理的布置,手机、钱包、水杯、票据等随车物品都能找到安身之地。

2005年,奥铃捷运正式上市,凭借过硬的综合素质,该车迅速在物流届中站稳了脚步,并受到了越来越堵消费者青睐;2016年,m4平台新捷运登场,成为奥铃轻卡保持销量第一的关键产品;如今新捷运迈进国六时代,拥有素质更高的整车设计,更大的吨位,未来表现非常值得期待(图/文 李海贤)

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